ראשית, עיקרון העבודה
טייס הפעל שסתום להפחתת לחץ
שסתום הפחתת הלחץ המופעל על ידי הטייס משנה את קצב הזרימה ואת האנרגיה הקינטית של הנוזל במערכת הצינור על ידי שינוי אזור המצערת. לאחר דרגות שונות של אובדן לחץ מושגת הפחתת הלחץ הפנימית של צינור. הלחץ הפנימי של השסתום נשלט על ידי בקרה והתאמה זהירות. התנודות וכוחות הקפיצים מגיעים לאיזון שבסופו של דבר שומר על לחץ שלאחר השסתום בצינור קבוע בטווח שגיאה מסוים.
שסתום הפחתת הלחץ מופעל על ידי הטייס משתמש בעקרון עבודה הידראולי כדי להשיג שליטה. כרכיב הכוונון ושינוי לחץ בלחץ חלקי, שסתום הפחתת לחץ הטייס מפחית את לחץ הכניסה לתחום לחץ שקע שנקבע ואז מסתמך על האנרגיה של המדיום לשמירה אוטומטית על לחץ היציאה. שסתום.
2. שסתום להפחתת לחץ פרופורציונלי
השסתום להפחתת הלחץ היחסי הוא שסתום להפחתת לחץ השולט בלחץ מאחורי השסתום בהתאם ליחס המספרי. היחס בין הלחץ לפני השסתום ללחץ שאחרי השסתום הוא 2: 1, 3: 1 וכן הלאה. הלחץ שלאחר השסתום משתנה עם שינוי הלחץ שלפני השסתום, ולחץ שלאחר השסתום לא נשמר קבוע, אלא רק שומר על יחס מסוים עם לחץ הקדם שסתום. כאשר הלחץ מול השסתום גדל, הלחץ מאחורי השסתום גדל באופן יחסי. כאשר הלחץ מול השסתום פוחת, הלחץ מאחורי השסתום פוחת באופן יחסי, ושומר על היחס בין לחץ הכניסה והיציאה של השסתום להפחתת הלחץ קבוע.
שנית, דרישות ההגדרה
1. יש להציב את שסתום הפחתת הלחץ מול כניסת קבוצת שסתומי האזעקה. בעת חיבור שתי קבוצות שסתומי אזעקה או יותר, יש לספק שסתום להפחתת לחץ עזר.
2. יש להתקין פילטר בכניסה של שסתום הפחתת הלחץ. הקוטר של רשת המסנן לא צריך להיות פחות מ -4 רשת / cm2 עד 5 רשת / cm2, ושטח הזרימה לא צריך להיות פחות מ -4 פעמים משטח החתך של הצינור.
3. יש להתקין מד לחץ לפני ואחרי הסינון ושסתום הפחתת הלחץ. קוטר החוגה של מד הלחץ לא אמור להיות נמוך מ- 100 מ"מ. הטווח המרבי צריך להיות כפול מהלחץ העיצובי.
4. יש להגדיר את שסתום הבקרה מול המסנן ואחרי שסתום הפחתת הלחץ.
5. יש לספק שסתום ניקוז מבחן לחץ לאחר השסתום להפחתת הלחץ.
